近日，宵洋物流公司結合臨港碼頭作業實際，針對工業鹽與堿類散貨拼艙運輸需求，正式推出鹽堿混裝定制化作業模式，通過作業流程優化，有效提升艙容利用率，壓縮船舶在港停泊時長，為中小貨主降低綜合物流成本。

此前，碼頭工業鹽與堿類貨物多采用單貨種整艙裝運模式，中小貨主單次發運量不足時，容易出現艙位閑置、拼艙協調周期長等問題。為破解這一痛點，該公司生產裝卸班組結合多年散貨作業經驗，在不突破船舶裝載安全規范的前提下，對貨艙進行分區隔離，從硬件層面杜絕兩類貨物交叉混摻風險。

在配載環節，碼頭調度提前核對兩類貨物的屬性、重量與堆存要求，精準劃定不同貨種的裝載區域，同步配套全流程溯源登記機制，從貨物進港過磅、艙內定位到裝船收尾，每一個環節都由現場班組長雙人復核，確保裝載過程可追溯、貨種邊界清晰。

從運行數據來看，該模式落地后，碼頭散貨艙容利用率顯著提升，單船綜合物流成本較傳統單貨種裝運模式降低17%，每條船舶在港停泊時間平均壓縮1.2小時，既緩解了車輛滯留期間碼頭裝卸的周轉壓力，也為碼頭周邊中小貨主解決了小批量、多頻次的散貨發運難題。

供稿：胡秀同

審核：季興勝

校對：許東彥

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